Volkswagen ir parādījis savu jaunāko pieejamo elektrisko prototipu ID.Katrs1, konceptuāls modelis, kas liek pamatus tam, kāda būs nākotne ID.1. Šis pilsētas transportlīdzeklis tiks pozicionēts kā vācu ražotāja elektriskā klāsta sākuma modelis, un tā ienākšana tirgū ir paredzēta plkst. 2027, ar cenu, kas būs ap 20.000 eiro. Ar ID.Every1 Volkswagen cenšas piedāvāt pieejamu iespēju savā elektrisko transportlīdzekļu saimē, segmentā, kurā tas konkurēs ar tādiem modeļiem kā Renault 5 vai Citroen ë-C3.
Zīmols apgalvo, ka šī ir pilsētai paredzēta automašīna ar kompaktu, bet ietilpīgu dizainu, progresīvām tehnoloģijām un platformu, kas ļaus veikt digitālus atjauninājumus visā tā lietošanas laikā. Turklāt tā izlaišana notiek kontekstā, kad arī citi zīmoli piedāvā elektriskus modeļus par pieņemamu cenu, piemēram, Microlino Lite, kas parāda pieaugošo tendenci uz ilgtspējīgu mobilitāti.
Kompakts un funkcionāls dizains…
ID.Every1 dizains ir pusceļā starp veco Volkswagen uz augšu! un pašreizējais Volkswagen Polo. Tās izmēri atspoguļo šo pozīciju ar a garums 3,88 metri, Viena platums 1,82 metri un augstums 1,49 metri. Tas viss piešķir tai līdzsvarotu izskatu, ar īsas pārkares kas pastiprina viņu klātbūtni pilsētā.
Viens no modeļa raksturīgākajiem aspektiem ir tā "Lidojošā jumta koncepcija", dizaina sistēma, kas pazemina griestu virsmu centrālajā daļā, nezaudējot augstumu iekšpusē. Aizmugurē iekļaušana a Trešā bremžu spuldze integrēta jumtā un peldošie aerodinamiskie elementi palīdz uzlabot tā energoefektivitāti. Šī pieeja atbilst dažu elektrisko modeļu tendencei, kas cenšas maksimāli palielināt aerodinamisko efektivitāti, piemēram, Wuling Sunshine EV.
Vēl viena pārsteidzoša jaunā ID.Every1 detaļa ir tā priekšpuse, kur daži LED priekšējie lukturi ar stilīgu dizainu un raksturīgs režģis, kas piešķir tai draudzīgu izteiksmi. Turklāt priekšējā un aizmugurējā gaismas signāls ļauj izveidot sveiciena un atvadu animācijas, kad vadītājs tuvojas transportlīdzeklim vai attālinās no tā.
Plašs un digitalizēts interjers…
Iekšējās apdares pamatā ir pārstrādātiem materiāliem y siltas krāsas kas padara vidi viesmīlīgāku. Informācijas panelim ir tīrs un funkcionāls dizains ar a centrālais skārienekrāns multivides sistēmai un virknei fiziskās kontroles lai regulētu galvenos aspektus, piemēram, temperatūru vai audio skaļumu. Šāda ilgtspējīgu materiālu izmantošana ir nozīmīgs solis automobiļu rūpniecībā, līdzīgi tam, kas tiek novērots citos elektriskajos modeļos no tādiem zīmoliem kā, piemēram, Fisker.
Neskatoties uz tā kompakto izmēru, ID.Every1 piedāvā salonu, kas izstrādāts tā, lai maksimāli izmantotu pieejamo telpu. Viņa cīņa par 2,539 metro ļauj ērti izmitināt četrus iemītniekus, savukārt tā 305 litru bagāžnieks ir piemērots šī segmenta automašīnai.
Volkswagen ir iekļāvis arī praktiskus risinājumus, piemēram, centrālo konsoli ritināms uz sliedēm, kuras var pielāgot dažādām vajadzībām. Turklāt pasažiera sēdekli un aizmugurējos sēdekļus var nolocīt vairākos veidos, lai uzlabotu salona daudzpusību.
Piedziņas sistēma un autonomija…
Volkswagen ID.Every1 izmanto platformu MEB priekšējo riteņu piedziņaevolūcija tam, kas jau tiek izmantots citos zīmola elektriskajos modeļos. Tā motorizāciju nodrošina a 95 ZS (70 kW) elektromotors, kas ļauj sasniegt a maksimālais ātrums 130 km / h.
Runājot par akumulatoru, Volkswagen nav atklājis sīkāku informāciju par tā precīzu ietilpību, taču ir apliecinājis, ka minimālā autonomija saskaņā ar WLTP ciklu būs 250 kilometri. Šis skaitlis konkurē ar citiem pilsētas elektriskajiem transportlīdzekļiem tirgū, nodrošinot pietiekamu autonomiju ikdienas lietošanai pilsētas vidē. Šajā ziņā to var salīdzināt ar tādiem modeļiem kā Nissan lapa, kas arī piedāvā līdzīgu autonomiju.
Tehnoloģijas un savienojamība…
Viens no inovatīvākajiem Volkswagen ID.Every1 aspektiem ir tā Programmatūras arhitektūra. Volkswagen ir izstrādājis sistēmu, kas ļaus iekļaut jaunas funkcijas visā transportlīdzekļa dzīves laikā, līdzīgi tam, ko Tesla jau piedāvā ar saviem tālvadības atjauninājumiem.
Papildus parastajai savienojamībai mūsdienu automašīnās tam būs mobilo ierīču integrācija y digitālās pielāgošanas iespējas kas uzlabos lietotāja pieredzi. Tajā būs arī elementi braukšanas palīdzība, lai gan sīkāku informāciju par šīm sistēmām zīmols vēl nav apstiprinājis. Šī savienojamības stratēģija ir būtiska, jo īpaši tirgū, kur digitalizācija kļūst arvien svarīgāka, kā redzams Kia EV diena 2025.
Volkswagen uz šo modeli sagaida lielas cerības, jo tas būs daļa no plašākas stratēģijas, kurā tie tiks laisti klajā Deviņi jauni elektriskie modeļi līdz 2027. gadam. Nolūks ir piedāvāt pieejamāku klāstu, kas ir pielāgojams pilsētas autovadītāju vajadzībām, pozicionējot ID.1 kā konkurētspējīgu iespēju strauji augošā tirgū.
Avots - Volkswagen
Attēli | Volkswagen
Vairāk informācijas par šo modeli
- Plazas 5
- Potencia 204 cv
- Patēriņš 15,3 l/100km
- Novērtējums 4,3