El minivenu segments ir bijis viens no lielākajiem upuriem SUV ierašanās. Ģimenes tirgus un klienti kopumā ir izvēlējušies pēdējo, savaldzināti ar pievilcīgāko estētiku, ar ko viņi lepojas. Tomēr to piedāvātā apdzīvojamība un izmantošanas daudzpusība nebūt nav vienāda. Tomēr miniveniem patīk Honda Odyssey Viņi joprojām ir pārdošanas līderi svarīgākajos tirgos.
Amerikas Savienotās Valstis ir viens no galvenajiem tirgiem Honda minivens. Tirdzniecībā tas ir jau vairāk nekā divdesmit gadus un praktiski visos ir bijis viens no pircēju pieprasītākajiem šajā valstī. Tas viss, neskatoties uz to, ka apvidus auto arvien vairāk tos nospiež, pat no sava zīmola. Nu, lai novērstu pārdošanas apjoma samazināšanos, viņi tagad pakļauj to a neliela pārveidošana ar ko uzlabot savus pārdošanas argumentus. Vai jums patīk rezultāts?
Atjaunotais Honda Odyssey 2025 piedāvā agresīvāku un pievilcīgāku tēlu...
Kā redzat, atjaunotā Honda Odyssey estētika daudz neatšķiras no mums jau zināmās. Uzņēmums ir aprobežojies ar ieviešanu nelielas izmaiņas kas jūtas ļoti labi kā izstrādāts priekšējais grils no melniem rāmjiem. Turklāt buferis nedaudz mainās, apakšējā zonā integrējot lielākas pretaizvīšanas lēcas. Savukārt sānskats nesaņem nekādas izmaiņas, izņemot hroma līstes un vieglmetāla diskus.
Aizmugure ir cita plakne, kas arī mainās, lai gan evolūcija ir arī smalka. Savukārt optika ir piesmēķēta un tumšāka, nedaudz mainās arī buferis. Viens fakts: Iekļautie atstarotāji ir vertikāli un ļoti līdzīgi tiem, ko izmanto nu jau izmirušais NSX. Pārējie Odyssey līnijas un virsbūves elementi nemainās, padarot to par vienu no agresīvākajiem un pievilcīgākajiem miniveniem pašreizējā tirgū.
Aiz slēgtām durvīm evolūcija ir ievērojama ar ievērojamiem uzlabojumiem tehnoloģiju un savienojamības ziņā. Tiklīdz ieejam, mēs atrodam a 7 collu konfigurējams digitālais instrumentu panelis saistīts ar 9 collu centrālo skārienekrānu. No savas puses uzlabojas savienojamība ar Apple CarPlay un Android Auto, kā arī ir lielāks sistēmas ātrums, kā arī vairāk USB-C tipa pieslēgvietu priekšā un aizmugurē.
Arī otrā un trešā sēdekļu rinda gūst labumu no šī uzlabojuma. Augstākajā apdarē Honda uzstāda atjaunotu izklaides sistēma ar 12,8 collu ekrānu. Tas ir par 2,6 collas lielāks nekā iepriekš izmantotais, un konsolē ir arī integrēts HDMI ports. Viss pārējais tiek uzturēts ar vienu no dāsnākajiem apdzīvojamības un bagāžnieka līmeņiem savā segmentā.
Atjaunotā Odyssey tagad ir pieejama iegādei ASV
Ja nav izmaiņu, tas ir jaunā Odyssey mehāniskajā piedāvājumā. ASV vienīgais dzinējs, kas tiek pārdots, ir a 3.5 litru atmosfēriskais V6 ar 280 ZS jaudu un 355 Nm griezes momentu. Pārvaldībā japāņu zīmols paļaujas uz automātisko pārnesumkārbu ar 10 pārnesumiem, kas visu dzinēja jaudu nosūta uz zemi caur priekšējo asi. No savas puses, ASV nav gaidāma neviena hibrīda vai elektrificētas versijas ienākšana...
Vietā, Japānā ir hibrīda versija. Šī ir tā pati sistēma, kas ir Civic, kas apvieno 2.0 benzīna dzinēju ar elektromotoru un CVT automātisko pārnesumkārbu. Šī sistēma nodrošina 212 ZS jaudu un 314 Nm griezes momentu, kas sasniedz zemi caur priekšējo asi. Kopumā, ja atrodaties ASV un vēlaties jaunu Odyssey, varat to pasūtīt jau tagad, lai gan pirmās vienības nonāks tirdzniecības vietās pēc dažiem mēnešiem.
Žēl, ka Eiropas tirgus nevar gūt labumu no tik laba ģimenes modeļa kā Odiseja... Kāds kauns...
Avots - Honda
Attēli | Slings
Vairāk informācijas par šo modeli
- Plazas 5
- Potencia 184 cv
- Patēriņš 0,8 - 6,7l/100km
- Novērtējums 4,5