Fiat Grande Panda 4×4: viss par ilgi gaidīto pilnpiedziņas kompakto SUV

Pavēle jau strādā pie viena pilnpiedziņas versija no jūsu jaunā Lielā Panda, pilsētas SUV, kas sola ne tikai pievilcīgu dizainu, bet arī veiktspēju, kas varētu noteikt standartu savā segmentā. Šo attīstību ir apstiprinājis Fiat izpilddirektors Olivjē Fransuā, kurš apliecināja, ka zīmols cenšas saglabāt saikni ar klasiskākajiem Panda modeļiem, īpaši ar tā vēsturiskajām 4×4 versijām.

El Fiat Grande Panda, kas jau ir piesaistījis sabiedrības uzmanību, pateicoties piedāvājumam gan hibrīddzinējiem, gan elektriskajiem dzinējiem, ir Stellantis globālās platformas "Smart Car Platform" ietvaros izstrādāts transportlīdzeklis, ko raksturo daudzpusība daudzās enerģijas jomā. Šis SUV ir četrus metrus garš, un tas ir kompakts, kas piedāvā vietu pieciem pasažieriem un apvieno funkcionalitāti ar konkurētspējīgu cenu.

Pilnpiedziņas atgriešanās

Klasiskais Fiat Panda gadu desmitiem ilgi izcēlās ar savām 4 × 4 vilces versijām, kas spēj ļoti viegli tikt galā ar sarežģītu reljefu. Tagad Fiat plāno šo garu atdzīvināt ar Grande Panda 4×4 versiju. Tomēr zīmols joprojām izvērtē, vai šī visurgājēja versija būs pieejama kā viegls hibrīds vai pilnībā elektrisks. Pēc Fransuā teiktā: “Mēs meklējam risinājumus un analizējam, kā to laist tirgū ar labāko iespējamo tehnisko un ekonomisko pieeju”.

Sākotnējie dati liecina, ka visu riteņu piedziņas sistēma Tas varētu būt līdzīgs tam, ko izmanto citos Stellantis modeļos, piemēram, Jeep Avenger 4xe. Šī sistēma izmanto elektromotoru uz aizmugurējās ass, lai nodrošinātu papildu saķeri efektīvi un bez tā saistītās izmaksas tradicionālajām mehāniskajām sistēmām.

Dizains un tehniskās detaļas

Jaunajā Grande Panda 4×4 tiks liktas likmes uz a vintage izskats y futūristisks kas apvienos dizaina ietekmes no oriģinālā 80. gadu modeļa ar mūsdienīgi elementi piemēram, pikseļu LED gaismas un izturīgas līnijas. Tas padarīs to par pievilcīgu SUV gan nostalģiskiem autovadītājiem, gan vadītājiem, kuri meklē mūsdienīgu dizainu. Modeļa elektriskā versija tiks aprīkota ar a litija dzelzs fosfāta (LFP) akumulators ar jaudu 44 kWh.

Pateicoties tam, tas piedāvās diapazonu līdz 320 kilometriem atbilstoši WLTP ciklam. Kas attiecas uz hibrīda versiju, tad tai būs 1.2 litru 100 ZS benzīna dzinējs ar turbokompresoru, ko atbalstīs 48 voltu hibrīdsistēma. Abi dzinēji tiks papildināti ar a lielas ietilpības bagāžnieks, kas atkarībā no versijas svārstās no 361 līdz 412 litriem. Turklāt interjerā būs divi digitālie ekrāni līdz 10,25 collām, pārstrādāti materiāli un personalizētas detaļas, kas pastiprinās mūsdienīguma sajūtu.

Globāls SUV

Grande Panda 4×4 būs ne tikai paredzēts Eiropai, bet arī būs globālu ambīciju paraugs. Tas tiks ražots dažādās vietās. Tie būtu Serbija Eiropas tirgum, Brazīlija Dienvidamerikai un, iespējams, Āfrikā, izmantojot Stellantis iespējas šajā kontinentā. Fiat sagaida, ka tā jaunajam 4 × 4 B-SUV būs a "universāla pievilcība". Mērķis ir kļūt par vienu no visvairāk pārdotajiem transportlīdzekļiem, pat pārspējot pašreizējo Panda.

datumi un cenas

Paredzams, ka Fiat Grande Panda 4×4 versija tiks oficiāli izziņota līdz 2025. gada beigām. Tās izlaišana dīleru salonos gaidāma 2026. gada sākumā. Cenas nav apstiprinātas, taču tiek spekulēts, ka tās paliks nemainīgas. konkurētspējīga. Grande Panda hibrīdās un standarta elektriskās versijas tagad ir pieejamas par godīgām cenām. No 18.900 25.400 eiro par hibrīdu un ap XNUMX XNUMX eiro par elektrisko.

Šīs cenas kopā ar finansiālā atbalsta iespēju, piemēram, Moves Plan, padara Grande Panda 4×4 par pievilcīgu iespēju salīdzinājumā ar tā. sāncenšiem, tostarp tādi modeļi kā Citroën C3 un Renault 5 E-Tech Electric. Ar savu paziņojumu Fiat ne tikai cenšas nostiprināt savas pozīcijas B-SUV segmentā. Atgūstot arī visurgājēju būtību, kas padarīja sākotnējo Pandu par lielisku ikonu. Ja izdosies atrast līdzsvaru starp cenu, tehnoloģiju un veiktspēju, Grande Panda 4×4 solās būt viens no jaudīgākajiem piedāvājumiem savā segmentā.

Avots - pie stūres

Attēli | Fiat