Nissan X-Trail

SUV laikmets iezīmējas ar diviem ļoti svarīgiem modeļiem, kas abi ir vienā saimē. Pēc apjoma, Nissan qashqai nozarē atzīmēts pirms un pēc. Visi to uzskata par modeli, kas aizsāka SUV ēru, taču nedrīkst aizmirst arī tā vecāko brāli. The Nissan X-Trail tas arī atklāja pasaulei, ka izcili formāti gūst panākumus.

Mēs esam pārbaudījuši šo automašīnu:

Izmēģiniet Nissan X-Trail e-POWER e-4ORCE, ļoti spējīgu, ērtu un efektīvu SUV

X-Trail komerciālais ceļojums sākās 2000. gadā. Gadu gaitā modelis no Nissan ir pieņēmies svarā tirgū. Jau četru paaudžu laikā SUV ir guvis arvien labākas īpašības, tajā pašā laikā, ka daļa no tā rakstura kā 4 × 4 tika nojume. Jaunākās paaudzes, kas tika prezentētas 2022. gada beigās, ir 2017. gada Nissan X-Trail, kas līdz šim ir bijis visveiksmīgākais no visiem.

Nissan X-Trail tehniskie parametri

Lai gan mēs runājam par jauno paaudzi, Nissan saglabā dažus iepriekšējās versijas elementus, piemēram, platformu. Ar pilnīgi atšķirīgu dizainu, zem muskuļotās virsbūves atrodam Nissan-Renault alianses CMF-C platformu. Tā ir tāda pati struktūra, ko mēs varam redzēt citos modeļos, piemēram, Renault Austrālija vai pats Qashqai, lai gan ar paplašinātu formātu.

Pēc izmēra X-Trail ir lielākais SUV mājā, nepārprotami pozicionējot sevi Eiropas D-SUV segmentā un pārsniedzot nissan arija. Ārēji tas sasniedz pasākumus, kas to aizved līdz 4,68 metrus garš, 1,84 metrus plats un 1,71 metrus augsts. Šiem izmēriem jāpievieno 2,7 metru garenbāze, kas ļauj piedāvāt kabīni pieciem vai septiņiem pasažieriem, kas izvietoti divās vai trīs sēdekļu rindās.

Trīs no šiem pasažieriem iekārtojas ietilpīgā otrajā rindā. Kas attiecas uz divām papildu telpām, lielākais trūkums ir apgrūtināta piekļuve tiem, kā arī nelielais telpu piedāvājums, kas ir ierobežots pieaugušajiem īsos ceļojumos vai bērniem. Nissan X-Trail bagāžnieks pieaug salīdzinājumā ar tā priekšgājēja bagāžnieku, sasniedzot minimālo ietilpību 575 litri485 septiņvietīgajām versijām.

Nissan X-Trail mehānisko klāsts un ātrumkārbas

Pielāgojoties jaunajai Eiropas vides politikai, Nissan atbrīvojas no dīzeļdzinējiem, jo tie neatbilst emisiju mērķiem. Šī iemesla dēļ jaunais X-Trail ir apmierināts tikai ar trim versijām: benzīnu un diviem hibrīdiem, kas pazīstami ar nosaukumu e-Power. Visam klāstam ir DGT ECO marķējums, un tas vienmēr ir saistīts ar Xtronic automātisko pārnesumkārbu.

Piekļuves versija ir X-Trail 1.5 VC Turbo MHEV. Tas izmanto benzīna dzinēju ar 12 voltu vieglā hibrīda sistēmu. Izsludina 163 zirgspēkus un 300 Nm griezes momentu. No turienes tiek izmantotas jaunākās paaudzes hibrīda e-Power versijas. To īpatnība ir tāda, ka elektromotors vienmēr ir atbildīgs par riteņu pārvietošanu, bet siltuma dzinējs darbojas kā ģenerators.

Pirmajā veiktspējas līmenī ir X-Trail 1.5 e-Power 4×2 ar 204 zirgspēku jaudu un 330 Nm griezes momentu. Virs viņa stāv X-Trail 1-5 e-Power 4×4 divkāršs motors, kas palielina veiktspēju līdz 214 zirgspēki un 525 Nm griezes moments. Abos gadījumos elektriskajai daļai ir akumulators ar lietderīgo jaudu 1,8 kWh, kas ļauj noteiktos brīžos braukt 100% elektriskā formātā.

Nissan X-Trail aprīkojums

Durvju iekšpusē X-Trail vienmēr ir parādījis labāko no Nissan zinātības. Lai gan cenas ziņā tas ir integrēts vispārējā segmentā, jāatzīst, ka apdares kvalitāte ir augstāka par standartu. Gan noformējums, gan materiāli ir labi, pārraidot patīkamu pieskārienu un pareizu komforta un kvalitātes sajūtu..

Kā ierasts japāņu zīmolā, tiek piedāvāti dažādi apdares līmeņi. No zemākās līdz augstākajai dotācijai mēs atrodam: N-Connecta, Acenta, Tekna un Tekna+. Galvenās atšķirības starp tām slēpjas tehnoloģiju noslogojumā, lai gan izmaiņas ir vērojamas arī estētiskā līmenī, īpaši augstākajā apdarē.

Kas attiecas uz aprīkojumu, Jaunais Nissan X-Trail parāda paaudžu lēcienu, tostarp vismodernākās sistēmas. Kolekcija ir gara, lai gan ir vērts atzīmēt tādus elementus kā: LED priekšējie lukturi, digitālie instrumenti, multimediju sistēma ar 12,3 collu ekrānu, bezvadu savienojums mobilajām ierīcēm, parkošanās kameras, jumta lūka, Head-Up displejs un pilnīga drošības pakete ar asistentiem ar 2. līmeņa autonomo braukšanu.

Nissan X-Trail video

Nissan X-Trail ar Km 0 un lietotu

Kopš pirmās paaudzes Nissan X-Trail nonāca tirgū 2000. gadā, tas ir kļuvis par vienu no zīmola vislabāk pārdotajiem modeļiem. Šis fakts ļauj alternatīvajos tirdzniecības kanālos pieejamo vienību skaitam būt ļoti lielam, pateicoties tam, ka daudzi pircēji tās meklē kā transportlīdzekļus vairākām vajadzībām. pateicoties tam tā nolietojums ir aptuveni 34,5%, viena no augstākajām vērtībām segmentā.

Ja paskatāmies lietoto un lietoto preču tirgū, redzam, ka lētākās vienības atbilst pirmajai paaudzei (2000-2007). Modeļiem ar nobraukumu vairāk nekā 2.000 250 kilometru cenas sākas no XNUMX eiro.. Km 0 kanālā tam ir daudz mazāk iespēju kopš modeļa komercializācijas sākuma. Piedāvātās cenas sākas no 39.000 XNUMX eiro, kas ir diez ko liela atšķirība attiecībā pret rūpnīcas cenām.

Nissan X-Trail konkurenti

Gadu no gada vispārējais D segments Eiropā pieaug. Visi ražotāji cīnās ar nolūku notvert kādu gabaliņu no lielā pīrāga. X-Trail joprojām ir viena no atsaucēm, taču laikā, ko Nissan ir veltījis, lai to atjauninātu, ir parādījušies ļoti smagi konkurenti.. Daži piemēri: Peugeot 5008, Kia sorento, Hyundai Santa Fe, Jeep cherokee, Mitsubishi Outlander, Honda CR-V, Toyota rav4, skoda kodiaq o SEAT Tarraco, Starp citiem.

Izcelt

jauka braukšana
aprīkojuma iespējas
Espacio interjers

Uzlabot

Dinamiska
Augstākās kvalitātes apdares cena
Piekļuve trešajai sēdekļu rindai

Nissan X-Trail cenas

Tā kā standarts ir cenas un kvalitātes attiecība, X-Trail atkal ieņem priviliģētu vietu šajā kategorijā. Nissan X-Trail cenu diapazons Spānijā, sākot no 39.900 XNUMX eiro, bez piedāvājumiem un akcijām. Šī summa ir saistīta ar MHEV benzīna 1.5 versiju un N-Connecta apdari. Dārgākā saimē ir 4×4 hibrīdversija ar 214 zirgspēkiem un Tekna+ apdari. Šajā gadījumā sākuma cena ir sākot no 54.250 XNUMX eiro, bez piedāvājumiem un akcijām.