Genesis G80

Ģenēze ir jaundibināts augstvērtīgs uzņēmums HYUNDAI. Premium firma, kas plāno uzbrukt klasiskajiem automobiļu tirgus īpašumiem globālā līmenī. The Genesis G80 Tas ir pirmais zīmola modelis, kas parādījies mūsu valstī, liela izmēra, greznības un komforta salons. Visvairāk eksportēts no Dienvidkorejas krāsnīm.

Pirmo reizi, kad izskanēja nosaukums Genesis, tas tika saistīts ar sedanu Hyundai Genesis. Tagad, tāpat kā toreiz, Hyundai grupa radīja pārtraukumu klasiskajā Eiropas premium klasē, kurā spēcīgi dominēja lielie vācu zīmoli; Audi, BMW y Mercedes, kā arī citiem patīk Lexus o Jaguar. Viņi vienmēr ir bijuši premium segmenta īpašnieki visā pasaulē.

Genesis G80 mums ir pilnīgi jauns modelis, taču Korejā, tās vietējā tirgū, tas pārstāv otro no savām paaudzēm. Tas ir firmas greznākais modelis, vesels reprezentācijas salons kas tiek pasniegts kā vadošais luksusa, aprīkojuma, komforta un dizaina ziņā. To pašu, ko viņš dara Genesis GV80, bet SUV formātā.

Genesis G80 tehniskie parametri

Lai gan Hyundai ir viens no lielākajiem ražotājiem pasaulē, tas ir jauns luksusa segmentā. Genesis G80 izstrādei Āzijas gigants ir izveidojis pilnīgu platformu no nulles. Daudzpusīga arhitektūra, kas ļauj tās izmēru un konfigurāciju pielāgot mazākiem modeļiem vai dažādām piedziņas sistēmām, ieskaitot 100% elektrisko variantu.

G80 ir lielākais mājas modelis kopā ar GV80. Tās pasākumi tieši uzbrūk segmentam E. Ārēji tas sasniedz 4,99 metrus garš, 1,92 metrus plats un 1,46 metrus augsts. Šiem pasākumiem jāpievieno 3,01 metru garenbāze. Ļoti dāsna cīņa, kas ļauj salonā uzņemt ne vairāk kā piecus pasažierus.

Lai gan tas ir paredzēts pieciem pasažieriem, aizmugurējais sēdeklis ir ideāli piemērots tikai diviem pasažieriem, kas būs ļoti ērts ar vairāk nekā pietiekami daudz vietas kājām un galvai. Runājot par kravas ietilpību, Genesis nav ziņojis par sava lielā sedana bagāžnieka izmēru. Paredzams, ka šādos termiņos oficiālais rādītājs būs ap 500 litriem, ja paliekam pie līdzīgu modeļu piedāvātajiem datiem.

Genesis G80 mehāniskais klāsts un pārnesumkārbas

Kā jau sagaidāms premium klases modelim, zem Genesis G80 pārsega ir uzstādīts daudzveidīgs spēka agregātu klāsts. Visi no tiem atbilst spēkā esošajiem un stingrajiem Eiropas emisiju noteikumiem. Struktūra sastāv no dīzeļa varianta, diviem benzīna variantiem un 100% elektriskā bloka ar nosaukumu G80 Electrified, kas būs vēlāk.

Pēc jaudas diapazons sākas ar 2.2 litru dīzeļa bloks ar turbokompresoru. attīsta 210 zirgus jaudu un 441 Nm maksimālo griezes momentu. Tas ir saistīts ar astoņu pakāpju griezes momenta pārveidotāja automātisko pārnesumkārbu, kas virza dzinēja jaudu uz aizmugurējo asi vai uz visiem četriem riteņiem, izmantojot visu riteņu piedziņas shēmu.

Benzīna klāsts sākas ar 2.5 litru četru cilindru turbobloku, kas attīsta 304 zirgspēkus jaudu un 421 Nm griezes momentu. Virs tā un kā zvaigžņu modeli mēs atrodam dzinēju V6 turbo ar 3.470 kubikcentimetriem, kas piedāvā 380 zirgspēkus un 530 Nm griezes momentu. Tāpat kā dīzeļdzinēja mehānika, vadība ir atvasināta no astoņu pakāpju automātiskās pārnesumkārbas, kas nosūta dzinēja jaudu uz aizmugurējo asi vai visiem četriem riteņiem.

Genesis G80 aprīkojums

Kur premium zīmolam ir jādemonstrē savs labs darbs, tas ir interjers. Genesis G80 salons piedāvā ne tikai pievilcīgu dizainu, bet arī augstu izpildes kvalitātes līmeni. Lieliski materiāli, piemēram, koks, āda vai āda, ir saspiesti salonā, kur uztveramās kvalitātes sajūta ir ļoti augsta, kas paaugstina iemītnieku komforta līmeni.

Tā kā tas vēl nav oficiāli laists tirgū, nav zināms, kā tiks veidots G80 aprīkojuma klāsts. sagaidāms liela tehnoloģiju deva no tā piekļuves līmeņa, stratēģija, kuru Hyundai jau ievēro. Gaidāma arī pilna pielāgošanas programma, lai gan šādos termiņos ir grūti līdzināties Vācijas konkurentu piedāvātajam piedāvājumam.

Kas attiecas uz aprīkojumu, Korejas autobūves flagmanis pārsteidz ar savu plašo sistēmu un tehnoloģiju klāstu. Detaļu saraksts ir iespaidīgs, un ir vērts izcelt tādus elementus kā: LED matricas priekšējie lukturi, HUD, piekļuve un palaišana ar viedtālruni, digitālie instrumenti, multimediju sistēma ar 14,5 collu paneli, 360 grādu kamera, elektriskie sēdekļi ar masāžas funkciju, aizmugurējā izklaides sistēma un daudz kas cits, ieskaitot pilnu drošības aprīkojumu un palīgus.

Genesis G80 video

Genesis G80 saskaņā ar Euro NCAP

Drošības ziņā Genesis G80 ir izpildījis atbilstošās saistības Eiropā, izturot stingro Euro NCAP sadursmes testu. Lielais korejiešu sedans ir uzrādījis izcilus rezultātus ar piecu zvaigžņu galarezultātu. Sadaļās vērtējumi bija šādi: 9,1 pieaugušo pasažieru aizsardzībā, 8,7 bērnu pasažieru aizsardzībā, 7,7 gājēju neaizsargātībā un 9,1 palīgos un drošības sistēmās.

Genesis G80 konkurenti

Tā lieluma dēļ Genesis G80 ir uzstādīts Eiropas augstākās klases sedanu D segmentā. Lai gan virs tā joprojām varam atrast G90, tas mūsu tirgū nav ticis tirgots. Ņemot vērā izmērus un fokusu, jāpatur prātā, ka G80 jaudīgākie konkurenti ir lielie Eiropas sedani, kuriem aiz muguras ir sena vēsture. Tie ir: BMW 5. sērija, Audi A6, Mercedes E-klase, Jaguārs XF, DS 9, Volvo S90, Un Lexus UK. Starp tiem korejietis izceļas ar savu nepārprotamo stilu un ar eksotiskāku pieeju.

Izcelt

Iekārta
kvalitāte
Confort

Uzlabot

Neelektrificēts diapazons
ekstravagants dizains
aizmugurējais centrālais sēdeklis

Genesis G80 cena

Genesis komerciālā nodaļa Spānijā vēl nav publiskojusi pārdošanas cenas tirgum. Paredzams, ka tas tiks laists klajā vēl vasarā, un ap to laiku mēs uzzināsim, kādu vērtību Genesis/Hyundai piešķir savam vadošajam modelim mūsu kontinentā. Gaidāmas sākumcenas virs 50.000 XNUMX eiro benzīna variantam spējot sasniegt 80.000 XNUMX eiro tuvus augstākajām versijām.