Pēdējos gados Toyota ir izvēlējies atgūt savu sporta mantojumu, izmantojot tādus modeļus kā GR86, GR Racing un Supra. Tomēr dažu šo transportlīdzekļu nepārtrauktība ir bijusi apšaubāma, jo to attīstībai ir vajadzīgas stratēģiskas alianses. Šeit spēlē iespēja. sadarbība ar Mazda, kas varētu definēt nākamās paaudzes GR86 nākotni.
Saskaņā ar baumām, kas nāk no Japānas, Tiek ziņots, ka Toyota apsver iespēju sadarboties ar Mazda trešās paaudzes GR86 izstrādē, atsakoties no vēsturiskās saistības ar Subaru. Atcerēsimies, ka pašreizējais GR86 un tā dvīnis BRZ Tie radās sadarbībā ar zvaigžņu zīmolu, taču šoreiz Toyota varēja izvēlēties citu partneri ar lielu pieredzi vieglu un veiklu sporta automobiļu jomā.
Vai Mazda sniegs savu pieredzi vieglajos sporta automobiļos?
Par to liecina dažādi avoti Mazda inženieri varētu iesaistīties jaunā GR86 izstrādē, sniedzot savas zināšanas par šasiju un braukšanas dinamiku. Šī ietekme varētu likt topošajai Toyota kupejai pieņemt noteiktas ikoniskās īpašības Mazda MX-5, īpaši svara, veiklības un dinamiskas uzvedības ziņā. Ja vēlaties uzzināt vairāk par Mazda un Toyota sadarbību, varat apmeklēt šo rakstu par to, kā to izdarīt Mazda pievienojas Toyota.
Vēl viens šīs iespējamās savienības galvenais aspekts ir mehānika. Viņš Pašreizējais GR86 izmanto Subaru bokserdzinēju, Bet, ja Toyota pārtrauc šo aliansi, Nākamais modelis varētu būt aprīkots ar 3 vai 4 cilindru turbodzinēju. Iespējamās opcijas ietver GR Yaris 1.6 litru turbodzinēju vai kādu no jaunajiem spēka agregātiem, ko kopīgi izstrādājuši Toyota un Mazda.
GR86 ar turbo dzinēju, ardievas bokserim?
Līdz šim GR86 bija raksturīgs ar atmosfērisko bokserdzinēju, kas nodrošina lineāru reakciju un ļoti atšķirīgu tipisku skaņu. tomēr, Ja Toyota izlems sadarboties ar Mazda, mēs varētu redzēt būtiskas izmaiņas modeļa mehānikā.. Tiek runāts par turbodzinēja iespējamību ar galīgo jaudu no 250 līdz 300 ZS. Turklāt, ja vēlaties salīdzināt dažādu modeļu braukšanas dinamiku, šeit ir viens Mazda vs Toyota salīdzinājums.
Papildus dzinējam, Citas topošā GR86 sastāvdaļas varētu saņemt Mazda DNS devu. Piemēram, šasija un piekare varētu atbilst MX-5 "vieglā svara" principiem, tiecoties pēc tīrākas braukšanas pieredzes, koncentrējoties uz braukšanas prieku. Tomēr Toyota uzstātu saglabāt aizmugurējo riteņu piedziņu un manuālās pārnesumkārbas iespēju.
Kopīgs projekts, kas varētu pārsniegt GR86…
Šīs partnerības darbības joma var neaprobežoties tikai ar GR86. Izskan minējumi, ka Mazda varētu būt iesaistīta arī citos Toyota sporta projektos., tāpat kā Celica un ikoniskā MR2 atgriešanās. Šī sinerģija ļautu platformas un dzinējus koplietot starp vairākiem modeļiem, samazinot izmaksas un nodrošinot lielāku diferenciāciju starp tiem.
Lai gan šīs baumas vēl nav oficiāli apstiprinājis neviens no zīmoliem, Ļoti interesanta ir iespēja redzēt Toyota GR86 ar Mazda ietekmi. Toyota uzticamības kombinācija ar Mazda pieredzi vieglo sporta automobiļu ražošanā sola modeli ar atjaunotu identitāti un noteiktu raksturu.
Tas, vai sadarbība īstenosies un kā tā ietekmēs GR86 mantojumu, vēl ir redzams. Skaidrs ir tas, ka Toyota turpina likt likmes Izdevīgas un aizraujošas sporta automašīnas, nodrošinot, ka braukšanas prieks joprojām ir prioritāte visā tā modeļu klāstā. Ja jūs interesē elektrifikācijas plāni, varat apskatīt Mazda teikto par savu nodomu elektrificēt modeļus.
Avots - kausiņi
Attēli | Toyota – Mazda
Vairāk informācijas par šo modeli
- Plazas 4
- Potencia 235 cv
- Patēriņš 8,8 l/100km
- Novērtējums 4,7