Pēdējo nedēļu laikā Leapmotors ir nonācis ziņu virsrakstos par a ierašanos Modelis, kas cenšas konkurēt ar lielākajiem spēlētājiem elektriskā sedana segmentā. Pēdējās Šanhajas autoizstādes laikā Ķīnas zīmols izmantoja starptautiskās izstādes priekšrocības, lai oficiāli prezentētu… B01, jaunais elektriskais sedans D segmentam, kas galvenokārt ir paredzēts jaunai auditorijai un kura mērķis ir izjaukt pašreizējo līdzsvaru starp cenu, tehnoloģijām un autonomiju tirgū.
El Lēcmotors B01 norāda uz uzņēmuma stingru apņemšanos paplašināties gan Āzijā, gan Eiropā, kur Stellantis darbojas kā stratēģiskais partneris. Pēc kompaktāku modeļu, piemēram, panākumiem T03 un nesenais C10Leapmotor tagad cenšas piesaistīt autovadītājus, kuri meklē ietilpīgāku un izsmalcinātāku produktu, taču bez augstajām cenām, pie kurām esam pieraduši ar lielāko daļu elektrisko sedanu no atzītiem ražotājiem.
Dizains, kas radīts efektivitātei un jaunai auditorijai…
El Lēcmotors B01 izceļas vispirms ar to fastback siluets un virsbūves dizains, kas nepārprotami vērsts uz aerodinamiku. Gludās līnijas un slēgtā priekšpuse, ko rotā nepārtraukta LED gaismu josla un dalītie priekšējie lukturi, palīdz sasniegt vienu no labākajiem aerodinamiskajiem koeficientiem kategorijā (0,197 Cx), pat uzlabojot līdz tādiem premium modeļiem kā Taycan Porsche vai Tesla modelis 3. Šī apņemšanās nodrošināt efektivitāti ne tikai ļauj satura patēriņš, bet arī veicina moderns un atšķirīgs tēls.
Ar izmēru 4,77 metrus garš, 1,88 m plats un 1,49 m augsts, Un riteņu bāze 2,73 metri, B01 ir nepārprotami pozicionēts D segmentā, tādu konkurentu līmenī kā Citroen ë-C4 X, Tesla Model 3, BYD Seal vai Hyundai ioniq 6. Automašīna piedāvā piecas sēdvietas un bagāžnieku, kas ir aptuveni 460 litri, kas sola daudzpusīgu pielietojumu gan ģimenēm, gan tiem, kas meklē papildu telpu, neupurējot stilu.
Salons: tehnoloģijas komforta dienestā…
Leapmotor B01 salons ir vēl viens no tā lieliskajiem argumentiem.. Atmosfēra ir moderna un minimālistiska, ar materiāliem, kas, balstoties uz pirmo iespaidu, rada kvalitātes sajūtu. Vadošā loma pienākas lielam 14,6 collu centrālais skārienekrāns no kurienes tiek vadīta multimediju sistēma un dažādas transportlīdzekļa funkcijas. Instrumentu panelis ir digitāls, un automašīnā ir iekļautas tādas tehnoloģijas kā automātiskā klimata kontrole, bezvadu viedtālruņa lādētājs un apkārtējā apgaismojuma sistēma ar līdz pat 256 krāsām, lai personalizētu salona atmosfēru.
Viena lieta, kas atšķir B01 no daudziem konkurentiem, ir bezvadu (OTA) atjauninājumu integrācija., kas nozīmē, ka transportlīdzekļa programmatūru var uzlabot, neapmeklējot darbnīcu, līdzīgi kā to dara vismodernākie zīmoli digitalizācijā. Atkarībā no versijas lietotāji var izvēlēties no divām salona krāsu kombinācijām, un Leapmotor piedāvā astoņu ārējo toņu paleti, tostarp pārsteidzošo "Morgan Pink".
Tehnoloģijas un palīdzība: no digitalizācijas līdz LiDAR…
Viens no B01 spilgtākajiem elementiem ir tā tehnoloģiskais aprīkojums.. Balstoties uz LEAP 3.5 platformu, automašīnā pēc izvēles var iekļaut jaunākās paaudzes braukšanas palīgsistēmu aprīkojumu, tostarp LiDAR sistēma piestiprināts pie griestiem, kas kopā ar sensoriem un kamerām ļauj piedāvāt šādas funkcijas: 2.+ līmeņa autonomā braukšana. Atkarībā no tirgus varat arī iestatīt Snapdragon 8650 procesors informācijas un izklaides, kā arī braukšanas palīgsistēmu pārvaldībai.
Šīs tehnoloģijas nodrošina tādas funkcijas kā automātiska navigācija pilsētvidē un uz automaģistrālēm, adaptīvo kruīza kontroli, joslas noturēšanu, avārijas bremzēšanu un pat daļēji autonomu braukšanu, integrējoties ar pasīvajām un aktīvajām drošības sistēmām, kas nepieciešamas galvenajos tirgos. Mērķis ir nodrošināt sedanam modernu, drošu un ikdienas braukšanas pieredzi.
Dzinēji un nobraukums: iespējas dažādām vajadzībām…
Leapmotor B01 ir aprīkots ar divām dzinēja iespējām — abām ar aizmugurējo riteņu piedziņu un darbināmām ar LFP akumulatoriem, ko piegādā Ķīnas uzņēmums CALB.. Piekļuves versija attīstās 132 kW (180 ZS), kamēr visspēcīgākais sasniedz 160 kW (218 ZS). Šie rādītāji ļauj izvēlēties starp pietiekamu veiktspēju ikdienas lietošanai un sportiskāku variantu autovadītājiem, kas meklē labāku paātrinājumu.
Akumulatora ietilpība atšķiras arī atkarībā no versijas.. Atkarībā no dzinēja, Leapmotor piedāvā divas iespējas:
- 56,2 kWh akumulatorsautonomija līdz pat 510 km saskaņā ar CLTC ciklu (ķīniešu cikls), kas Eiropas WLTP homologācijā nozīmētu aptuveni 350–400 reālu km. Sīkāku informāciju par autonomijas gaidām skatiet elektrisko sedanu salīdzinošais klāsts.
- 67,1 kWh akumulators: jaudīgākajai versijai, līdz pat 600 km (vai pat 650 km dažos oficiālos paziņojumos) darbības rādiusa saskaņā ar CLTC. Eiropā šis skaitlis tiktu pielāgots arī aptuveni 400 km WLTP.
Šie dati novieto B01 autonomijas līmenī daudzu tā tiešo konkurentu līmenī, taču ar daudz zemāku sākumcenu.. Trūkst konkrētas informācijas par uzlādes laikiem vai maksimālo atbalstīto uzlādes jaudu, kas ir svarīgs aspekts tiem, kas regulāri izmanto ātro uzlādi garos braucienos.
Pieejamība un paredzamie rezultāti: izlaišanas datumi Ķīnā un Eiropā
Jaunais Leapmotor B01 tirdzniecībā Ķīnā nonāks 2025. gada jūlijā.. Pirmās piegādes sāksies Āzijas gigantā, kur pārdošanas prognozes ir ļoti ambiciozas: zīmola mērķis ir piegādāt līdz 40.000 01 vienību mēnesī dažādiem B sērijas modeļiem. Patiesībā B10 neieradīsies viens pats; to papildinās B05 apvidus auto, un līdz gada beigām klāstu papildinās jaunais BXNUMX.
Runājot par Eiropu, ceļvedis norāda, ka tā ieradīsies 2025. gada pēdējā ceturksnī.. Tomēr paplašināšanos noteiks ražošanas jauda, īpašie noteikumi vecajā kontinentā un, galvenokārt, faktiskais pieprasījums pēc elektriskajiem sedaniem salīdzinājumā ar citiem segmentiem. Ir skaidrs, ka gan Leapmotor, gan Stellantis vēlas atkārtot panākumus, ko viņi ir guvuši ar pilsētas un apvidus auto modeļiem, tāpēc B01 ir solis uz priekšu viņu ofensīvā Ķīnā.
Cenu stratēģija: elektriskais sedans ikviena budžetam...
Varbūt visspilgtākais Leapmotor B01 aspekts ir tā sākumcena.. Sākotnēji Ķīnas tirgum izziņotais B12.000, kura cena sākas no aptuveni 01 XNUMX eiro, ir paredzēts, ka tas būs krietni zemāks par Eiropas vai Amerikas zīmolu elektrisko sedanu tipiskajām izmaksām. Pat vislabāk aprīkotajai versijai ar lielāku akumulatoru un autonomijas jaudu tiek lēsts, ka tā būs aptuveni 18.000-19.000 eiro uz pašreizējām izmaiņām.
šis agresīva cenu politika Tas ir iespējams, pateicoties vietējā ražošana (bez tarifiem vai importa nodokļiem), kas ļauj tam kļūt par reālu draudu vēsturiskiem uzņēmumiem un apdraudēt jau iedibinātus modeļus, piemēram, Tesla Model 3 vai BYD Seal, kas Spānijā tiek pārdoti par daudz lielākām summām. Likmes, kā parasti, pieaugs, ja tas sasniegs Eiropu. tarifu, transporta un pielāgošanās īpašiem noteikumiem dēļ, taču Leapmotor un Stellantis ir pārliecināti, ka tā būs viena no pieejamākajām iespējām šajā segmentā.
Avots - Leapmotors
Attēli | Lēcmotors
Vairāk informācijas par šo modeli
- Plazas 5
- Potencia 218 cv
- Patēriņš 19,8 l/100km
- Novērtējums 4,1