Pēdējos gados pilsētu mobilitāte Spānijā ir pilnībā mainījusies, īpaši lielajās pilsētās, pateicoties – vai pateicoties – t.s. Zemas emisijas zonas (ZBE). Šīs jomas ir radījušas īpašus ierobežojumus noteikta veida transportlīdzekļiem, un visievērojamākie ir tie, kas pārvadā transportlīdzekļus etiķete B. Šo transportlīdzekļu nākotne, pirmajā sarakstā pēc tiem, kuriem nav vides emblēmas, daudziem autovadītājiem rada bažas, īpaši ņemot vērā secīgos paziņojumus par jauniem ierobežojumiem piekļuvei pilsētu centriem un citām aizsargājamām teritorijām.
Dzeltenā DGT etiķete Tas ir kļuvis par simbolu automašīnām, kuras, lai arī nav tās vecākas, tomēr neatbilst visstingrākajiem izmešu standartiem. Debates par to, kas Spānijā notiks ar B marķējuma automašīnām, ir intensīvākas nekā jebkad agrāk, jo pilsētu padomes pilnveido savus noteikumus un tuvojas termiņš daudzām pilsētām.
Kuriem transportlīdzekļiem ir B marķējums?
El vides zīme B Satiksmes ģenerāldirektorāts (DGT) to ieviesa 2016. gadā, lai klasificētu automašīnas pēc to piesārņojošo emisiju līmeņa. Ar benzīnu darbināmiem vieglajiem automobiļiem un vieglajiem furgoniem, kas reģistrēti no 2001. gada janvāra, ir B marķējums., kā arī dīzelis reģistrēts kopš 2006. gada. Iekļauti arī transportlīdzekļi ar vairāk nekā astoņām sēdvietām un kravas transportlīdzekļi, gan benzīna, gan dīzeļdzinēji, kas reģistrēti pēc šī paša datuma. Tos uz vējstikla atpazīst pēc viegli atpazīstamas dzeltenas uzlīmes.
Šie transportlīdzekļi atbilst vecākiem Euro standartiem (Euro 3 benzīnam un Euro 4 vai 5 dīzeļdegvielai), kas tos novieto starpstāvoklī: labāk nekā tie, kuriem nav etiķetes, bet tālu no prasībām automašīnām ar C, ECO vai Zero nozīmītēm. Šī iemesla dēļ Jūsu brīvās pārvietošanās dienas lielajās pilsētās ir skaitītas.
Kā zemas emisijas zonas pašlaik ietekmē automašīnas ar B marķējumu?
Kopš stāšanās spēkā Likums Nr. 7/2021 par klimata pārmaiņām, visām pašvaldībām, kurās ir vairāk nekā 50.000 20.000 iedzīvotāju – un tām, kurās ir vairāk nekā XNUMX XNUMX iedzīvotāju, kuras pārsniedz noteiktu piesārņojuma līmeni – ir jāievieš zemas emisijas zonas. Taču katra pilsētas dome savā veidā nosaka, kā un kad ierobežot piekļuvi transportlīdzekļiem ar dažādām etiķetēm. Šī regulējošā mozaīka ir pastāvīgs šaubu avots.
Parasti, Pirmās, kas palika ārpusē, bija automašīnas bez vides marķējuma. (pirms 2001. gada benzīnā un 2006. gada dīzeļdegvielā). Tagad nākamās sarakstā ir tieši tās automašīnas, ar kurām etiķete B. Ierobežojumi jau ir spēkā vairākās valsts daļās, un tos pakāpeniski paredzēts pastiprināt.
Aktīvo un plānoto ierobežojumu piemēri Spānijas pilsētās
- Madride: Automašīnas ar B marķējumu var pārvietoties pa lielāko daļu pašvaldības un pa ceļu M-30, lai gan noteiktās vietās ir ierobežojumi, piemēram, ZBEDEP Centrālais rajons. Viņi var iebraukt tikai tad, ja viņi novieto autostāvvietu autorizētā publiskā autostāvvietā, ja īpašnieks ir reģistrēts attiecīgajā teritorijā vai atbilst noteiktām prasībām (pārvadā cilvēkus ar ierobežotām pārvietošanās spējām, tur ir autostāvvieta vai īpašiem uzņēmējdarbības mērķiem). Pagaidām Elíptica Plaza nav nekādu ierobežojumu.
- Barselona: Pašlaik tas ļauj automašīnām ar B marķējumu cirkulēt ZBE, taču tā jau ir paziņojusi, ka no plkst 1. gada 2028. janvārī šādiem transportlīdzekļiem būs liegta piekļuve šīm zonām.. Generalitat ir pārcēlis šo datumu, dodot īpašniekiem lielāku rīcības brīvību. Turklāt pasākums skars jebkuru Katalonijas pilsētu, kurā ir vairāk nekā 50.000 XNUMX iedzīvotāju. Kā alternatīva tiks saglabātas atlaides sabiedriskajā transportā.
- Bilbao: No 15. gada 2025. jūnija varēs iekļūt tikai reģistrēti iedzīvotāji ar B birku.
- Estepona (Malaga): Transportlīdzekļiem ar B uzlīmi LEZ ir aizliegts pārvietoties laikā no pulksten 8:00 līdz 21:00.
- Palma: Sākot no 1 janvāris 2027 Transportlīdzekļi ar B marķējumu nevarēs iebraukt LEZ.
- Getafe (Madride): Līdzīga stratēģija kā galvaspilsētā: nerezidenti ar B birku var piekļūt tikai publiskajai autostāvvietai.
Tendence atkārtojas: Automašīnas ar B marķējumu zaudē iespējas lielos pilsētu centros., un to pilsētu saraksts, kuras piemēros ierobežojumus, pieaugs līdz ar obligātu LEZ ieviešanu.
Tendences un laiks: kad B kategorijas automašīnas tiks pakāpeniski izbeigtas?
Ir jau atzīmēti datumi Tie nozīmē B etiķešu aprites beigas noteiktās jomās:
- Katalonija un Barselona: 1. gada 2028. janvāris: piekļuve ZBE visiem B marķējuma īpašniekiem.
- Palma de Maljorka: Aizliegums no 1. gada 2027. janvāra LEZ.
- Bilbao: No 2025. gada vidus piekļuve tikai iedzīvotājiem ar B marķējumu.
En Madride Pagaidām nav vienota derīguma termiņa, taču plāns ir pakāpeniski stingrāk piekļūt desmitgadei. Nākotnes rīkojumi galu galā izlīdzinās situāciju ar citām lielākajām galvaspilsētām.
Eiropas līmenī ceļvedis ir skaidrs: 2035. gadā tiks aizliegta jaunu dīzeļa un benzīna automašīnu tirdzniecība. Eiropas Savienībā, un par 2050 Paredzams, ka šie transportlīdzekļi gandrīz pilnībā izzudīs no apgrozības.
Kas notiek ārpus LEZ?
Vietās, kur nav zemas emisijas zonas, pašlaik nav īpašu ierobežojumu automašīnām ar B marķējumu, izņemot īpašas augsta piesārņojuma epizodes, kad vietējās padomes var īstenot pagaidu pasākumus. Tomēr daudzi eksperti norāda, ka vidējā termiņā tendence būs attiecināt šos ierobežojumus uz arvien vairāk pilsētu centriem un pievedceļiem uz lielajām pilsētām.
Īpašs gadījums: M-30 un mobilitāte Madridē
Madridē, M-30 un tā iekšpuse joprojām tiek pievērsta īpaša uzmanība autovadītājiem ar B marķējumu. Šiem transportlīdzekļiem joprojām ir atļauta piekļuve un pārvietošanās pa autoceļu M-30 un lielākajā daļā pašvaldības, taču tiem ir jāuzrauga stāvvietu ierobežojumi un dažādi piesārņojuma scenāriji. Augsta piesārņojuma periodos pilsēta var pastiprināt ierobežojumus, pat slēdzot piekļuvi transportlīdzekļiem ar B marķējumu. Tāpēc pirms katra brauciena ieteicams pievērst uzmanību pilsētas domes komunikācijām un pārbaudīt apstākļus.
Ar visu to kļūst arvien skaidrāks, ka tuvākā nākotne tiks domāta gandrīz pilnībā un tikai transportlīdzekļiem, kas klasificēti kā Eko un nulles emisijas...
