El EGR vārstu kopšana Tā ir viena no visvairāk meklētajām tēmām autovadītāju vidū, kuri ir norūpējušies par sava transportlīdzekļa apkopi un veselību, it īpaši mūsdienīgi dīzeļdzinēji. Lai gan daudzi cilvēki par EGR dzird tikai tad, kad notiek avārija, izpratne par tā darbību, izplatītākajām problēmām un, galvenais, kā novērst kļūmes, ir galvenais, lai izvairītos no nevajadzīgiem izdevumiem un pagarinātu jūsu automašīnas kalpošanas laiku.
Arvien vairāk transportlīdzekļu tiek aprīkoti ar izplūdes gāzu recirkulācijas sistēmas, tādēļ vadītājiem obligāti jāiepazīstas ar labāko braukšanas un apkopes praksi saistībā ar EGR vārstu. Šajā rakstā mēs ļoti detalizēti aprakstīsim ne tikai šīs daļas lomu dzinējā, bet arī praktiskos padomus un konkrētas darbības, ko varat veikt, lai izvairītos no nepatīkamiem pārsteigumiem.
Kas ir EGR vārsts un kāpēc tas ir tik svarīgi?
EGR vārsts, kura akronīms atbilst Izplūdes gāzu recirkulācija (izplūdes gāzu recirkulācija), ir ierīce, kas uzstādīta gandrīz visās mūsdienu dīzeļdegvielas automašīnās un mazākā mērā benzīna dzinējos. Tās galvenā funkcija ir novirzīt daļu izplūdes gāzu atpakaļ sadegšanas kamerā, tādējādi panākot, ka degšanas temperatūra samazinās un samazināt slāpekļa oksīdu (NOx) veidošanos, kas ir ļoti piesārņojošas gāzes. Šo tehnoloģiju virza un pilnveidoja Eiropas piesārņojuma novēršanas noteikumi, kas arvien vairāk pieprasa tīrākus dzinējus.
EGR vārsta darbība ir būtiska, lai samazinātu emisijas, taču tas arī padara to par vājo vietu apkopes ziņā, jo tas ir nepārtraukti pakļauts augstām temperatūrām, oglekļa nogulsnēm un iespējamām eļļas atliekām. Ja EGR neizdodas, papildus piesārņojuma palielināšanai dzinējs var zaudēt veiktspēju, palielināt degvielas patēriņu un radīt dārgus remontdarbus.
Kā EGR vārsts darbojas dzinēja iekšpusē?
Process, kam seko EGR, ir salīdzinoši vienkāršs: Daļa izplūdes gāzu, kas rodas sadegšanas laikā, tiek no jauna ievadīta dzinēja ieplūdē.. Tādā veidā svaiga gaisa sajaukums ar izplūdes gāzēm samazina iekšējo temperatūru, apgrūtinot NOx veidošanos. Vārsts, kas var būt mehānisks vai elektronisks, atveras vai aizveras atkarībā no ECU (transportlīdzekļa vadības bloka) kontrolētajiem parametriem, piemēram, dzinēja slodzes vai temperatūras.
Piemēram Pie zemiem apgriezieniem EGR parasti paliek aizvērts lai novērstu dzinēja apstāšanos vai nevienmērīgu tukšgaitu. Tieši braucot ar vidēju, nemainīgu ātrumu, piemēram, pa šoseju, EGR darbojas visefektīvāk, ļaujot recirkulācijas ciklam palīdzēt uzturēt zemu izmešu līmeni.
Galvenie EGR vārsta atteices cēloņi
Netīrumu uzkrāšanās, bez šaubām, ir visizplatītākais EGR vārsta atteices cēlonis. Sadegšanas rezultātā radušies sodrēji kopā ar eļļas atlikumiem, kas var būt ieplūdes atverē, veido masu, kas var aizsprostot vārstu, neļaujot tam pareizi atvērt vai aizvērt.
Šī problēma ir saasinājusies dīzeļdzinējos, jo Tie rada vairāk oglekļa nekā benzīns. Ja EGR vārsts tiek bloķēts, sekas var būt dažādas: no palielinātas dūmu emisijas un jaudas zuduma līdz ievērojamam degvielas patēriņa pieaugumam un iespējamiem turbokompresora, makrodaļiņu filtra (FAP) un katalītiskā neitralizatora bojājumiem.
Biežākās pazīmes, ka EGR vārsts nedarbojas
Ir daži raksturīgi simptomi, kas var liecināt par kļūdu EGR. Ir svarīgi pievērst uzmanību šīm pazīmēm, lai rīkotos, pirms kaitējums kļūst lielāks:
- Pārbaudiet dzinēja gaismu uz paneļa: Šis parasti ir pirmais brīdinājums, kad sistēma konstatē neparastu darbību.
- Rupja tukšgaita vai dzinēja raustīšanās: Dzinējs var darboties nestabili, īpaši aukstā stāvoklī vai iedarbinot.
- Manāms jaudas zudums, īpaši zemiem apgriezieniem.
- Palielināts degvielas patēriņš: Nepareizi sajaucot, dzinējs patērē vairāk degvielas.
- Blīvu melnu dūmu emisija no izplūdes gāzēm, it īpaši paātrinot.
- Raustīšanās paātrinot vai aizrīšanās sajūta dzinējā.
Mūsdienu transportlīdzekļos dažas sistēmas tieši parāda ziņojumu "Aizsērējis EGR vārsts» instrumentu panelī. Elektroniskā pārbaude darbnīcā var apstiprināt, vai ir kādi ar EGR saistīti kļūdu kodi, piemēram, labi zināmais P1405.
EGR kļūmju ignorēšanas sekas
Ja netiek veikta savlaicīga rīcība, simptomu ignorēšana var izraisīt nopietnas mehāniskas problēmas. Galvenais risks ir tas, ka netīrumi galu galā bloķē vārstu. atvērtā vai aizvērtā stāvoklī. Ja tas tiek atstāts atvērts, dzinējs cirkulē pārāk daudz gāzu un zaudē efektivitāti; Ja to atstāj aizvērtu, ievērojami palielinās izmešu daudzums un automašīna var neizturēt MOT.
Turklāt, Netīrumu uzkrāšanās var ietekmēt citas ieplūdes sistēmas sastāvdaļas, piemēram, sprauslas, turbo vai pats daļiņu filtrs, saīsinot to lietderīgās lietošanas laiku un palielinot remonta izmaksas. Atsevišķos gadījumos braukšana ar bojātu EGR vārstu var beigties pat ar naudas sodu, ja transportlīdzeklis neatbilst tehniskajās apskatēs noteiktajiem izmešu standartiem.
Atslēgas, lai novērstu EGR vārsta atteici
EGR uzturēšana labā stāvoklī lielā mērā ir atkarīga no braukšanas paradumi un a pareiza profilaktiskā apkope:
- Izvairieties no ekskluzīvām pilsētas ekskursijām ar zemiem apgriezieniem: Braukšana nelielos attālumos vai sastrēgumos veicina oglekļa nogulšņu uzkrāšanos. Ieteicams periodiski doties braucienā pa šoseju vai šoseju ar nemainīgu ātrumu (apmēram 15 minūtes ar ātrumu 110-120 km/h ar siltu motoru), lai palīdzētu "iztīrīt" sistēmu.
- Laiku pa laikam palieliniet apgriezienus: nepārspīlējot un nepiespiežot mehāniku, bet īso pārnesumu izmantošana ar siltu dzinēju palīdz izvadīt oglekli no vārsta un kanāliem.
- Pārbaudiet iesmidzināšanas sistēmu un izmantojiet kvalitatīvu eļļu: Laba injekcija rada mazāk kvēpu un atlikumu. Pareiza eļļa ieteicamajā daudzumā novērš "dubļu" veidošanos, kas var bloķēt EGR.
- Pārbaudiet eļļas līmeni: Eļļas pārpalikums ieplūdes sistēmā palielina nogulšņu veidošanos un veicina EGR vārsta aizsērēšanu.
EGR vārsta pamata apkope un tīrīšana
Profilaktiskā apkope ir būtiska, lai izvairītos no bojājumiem vidējā termiņā un ilgtermiņā. Iztīriet EGR periodiski ir labākais veids, kā izvairīties no dārgas nomaiņas. Ieteicamais biežums var atšķirties, bet Veiciet manuālu tīrīšanu ik pēc 5.000 līdz 7.000 kilometriem Tas var būt labs norādījums, ja transportlīdzeklis bieži brauc pilsētā vai īsos pārbraucienos. Dzinējiem, kas daudz brauc pa šoseju, šis intervāls var būt garāks.
Tīrīšana ir vieglāka mehāniskie vārsti, jo elektroniskie mēdz būt smalkāki un dažkārt var mainīt tikai visu daļu. Ja tīrīšanu veic profesionālis, ultraskaņu var izmantot, lai noņemtu noturīgus atlikumus gan no vārsta, gan no ieplūdes un izplūdes kanāliem.
Kā soli pa solim tīrīt EGR
Ja nolemjat pats tīrīt EGR vārstu (mehāniskajos modeļos), šīs ir galvenās darbības, lai veiktu efektīvu tīrīšanu:
- Atrodiet EGR uz dzinēja. Skatiet savas automašīnas rokasgrāmatu, jo atrašanās vieta ir atkarīga no modeļa. Parasti tas atrodas netālu no ieplūdes vai izplūdes kolektora.
- atvienojiet akumulatoru lai izvairītos no elektriskām problēmām, pirms pieskaraties kādai detaļai.
- Izjauciet savienojumus (caurules, šļūtenes un savienotāji) un skrūves, kas nostiprina EGR pie kolektora. Noņemiet veco blīvi.
- Uzmanīgi pārbaudiet vārstu meklē gružus, uzkrātos kvēpus vai nolietojuma pazīmes. Ja tas ir ļoti bojāts, iespējams, tas būs jānomaina.
- Notīriet to ar noteiktu līdzekli karburatoriem vai EGR un noņemiet visus pielipušos gružus ar mīkstu suku, izvairoties no daļas sabojāšanas.
- Pirms salikšanas to pilnībā nosusiniet. un noteikti izmantojiet jaunas blīves, lai novērstu noplūdes.
- Ievērojiet ražotāja ieteikumus lai to pareizi uzstādītu un noregulētu.
- Iedarbiniet dzinēju un pārbaudiet tā darbību. Ja tīrīšana ir bijusi efektīva, jūs varat pamanīt tūlītējus uzlabojumus.
Ja jums ir modelis ar elektronisku EGR vai piekļuve ir apgrūtināta, ieteicams doties uz specializētu darbnīcu, lai izvairītos no turpmākiem vadības bloka bojājumiem vai problēmām.
Vai ir ieteicams deaktivizēt vai noņemt EGR vārstu?
Daži vadītāji, kuriem ir apnikuši atkārtotie bojājumi vai vēlas uzlabot veiktspēju, izvēlas atspējot EGR. tomēr Šī prakse nav ieteicama vairāku iemeslu dēļ. Pirmkārt, EGR ir svarīga loma izmešu samazināšanā un dzinēja atbilstošā temperatūrā. Turklāt šajā ITV un tehniskās apskates Kļūst arvien vieglāk noteikt, vai EGR ir atspējota, kas var izraisīt ne tikai pārbaudes anulēšanu, bet arī finansiālus sodus.
No mehāniskā viedokļa, EGR atspējošana palielina sadegšanas temperatūru, kas var samazināt dzinēja kalpošanas laiku un palielināt saistīto komponentu bojājumu risku. Tātad, Vislabāk ir uzturēt sistēmu funkcionējošu un labi uzturētu. lai izvairītos no problēmām nākotnē. Lai labāk izprastu, kā sistēma darbojas, jūs varētu interesēt Šī pilnīgā rokasgrāmata par EGR vārstu.
Spiediena sensora un devēja nozīme EGR sistēmā
Papildus pašam vārstam, EGR sistēmai ir spiediena sensori un devēji kas ir atbildīgi par gāzes spiediena mērīšanu gan ieplūdes kolektorā, gan recirkulācijas sistēmā. Šie dati ir ļoti svarīgi, lai EGR vadības bloks precīzi noregulētu EGR vārsta atvēršanu un aizvēršanu, optimizējot degšanu un samazinot emisijas. Pareiza šo sensoru darbība novērš kļūmes, kas varētu ietekmēt to veiktspēju un izturību.
Ja spiediena sensors neizdodas, var izraisīt simptomus, kas līdzīgi bloķēta EGR: dzinēja atteices, raustīšanās, jaudas zudums vai iedarbināšanas grūtības. Ir ieteicams iekļaut tā pārskatīšanu periodiskajā apkopē un nomainīt to, ja tajā parādās kļūdas. Turklāt sistēmas pārbaude dažkārt palīdz novērst turpmākus bojājumus, piemēram, tos, kas paskaidroti .
Cik bieži jātīra EGR vārsts?
Nav vienas figūras, bet veikt profilaktisko tīrīšanu ik pēc desmitiem tūkstošu kilometru Tas ir labs pasākums, it īpaši, ja jūs daudz braucat pilsētā. Īsos braucienos ar biežu apstāšanos EGR sistēma cieš vairāk, un oglekļa uzkrāšanās paātrinās.
Daži eksperti iesaka manuālo tīrīšanu papildināt ar neregulāriem braucieniem pa ceļu no attāluma 3.000 apgr./min 10-15 minūtes, kas palīdz izvadīt nogulsnes un samazina aizsērēšanas risku. Lai uzzinātu vairāk par to, kā uzturēt EGR labā stāvoklī, pārbaudiet Šī EGR vārstu tīrīšanas apmācība.
EGR tīrīšanas un nomaiņas izmaksas
viena cena jauns EGR vārsts Parasti tas svārstās no 100 līdz 400 eiro atkarībā no markas un dzinēja sarežģītības. Arī darbs ir atšķirīgs, un lielākā daļa semināru tiek lēsts no 1 līdz 4 stundām. Savukārt EGR vārsta tīrīšana darbnīcā var maksāt, sākot no 100 eiro, lai gan daudzos gadījumos, ja vārsts ir pārāk bojāts, sertificētas darbnīcas dod priekšroku to tiešai nomaiņai pret jaunu. Šajā ziņā var būt noderīgi zināt EGR apkopes labāko praksi, piemēram, padomus, kas izskaidroti .
Paša EGR tīrīšana ir salīdzinoši lēta, taču paturiet prātā, ka, ja tas turpinās radīt problēmas pēc tīrīšanas, nomaiņa būs neizbēgama. Daudzos gadījumos, Tīrīšana ir efektīva tikai tad, ja tā tiek veikta pirms nopietnu mehānisku bojājumu vai pastāvīgu aizsprostojumu.
Viltus mīti un izplatītas kļūdas par EGR
Ir diezgan daudz nepareizu priekšstatu par EGR. Piemēram, daudzi cilvēki tā domā To ignorēšana pastāvīgi uzlabo veiktspēju bez sekām, kaut kas nepatiess, jo tas var izraisīt nopietnākus bojājumus un juridiskas problēmas.
Vēl viens izplatīts nepareizs uzskats ir tāds, ka EGR ir svarīga tikai dīzeļdzinēja automašīnām, kad Tas arvien biežāk sastopams arī benzīna dzinējos lai atbilstu emisiju standartiem. Turklāt Regulāra EGR tīrīšana novērš, bet pilnībā nenovērš bojājumu risku., jo ietekmē arī dzinēja vispārējais stāvoklis un degvielas kvalitāte.
Pilnīga izpratne par EGR darbību, atteices simptomiem un tīrīšanas metodēm ļauj paredzēt iespējamos bojājumus un pagarināt automašīnas kalpošanas laiku, nodrošinot efektīvu un mazāk piesārņojošu darbību. Apkopes intervālu uzturēšana, rūpīga braukšanas stila ievērošana un degvielas iesmidzināšanas sistēmas pārbaude ir vienkāršas darbības, kas ietekmē dzinēja veiktspēju un EGR sistēmas darbību.
Attēli | A.M